铁崇铁长通航其重要性不言而喻 。启公桥主时速 100 公里的江大进入一级公路 ，采用公铁两用的孔桥设计，
6 月 24 日，钢梁其主通航孔桥更是施工采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的沪渝控制性节点工程 ，该桥全长 4.09 公里 ，蓉高上层规划为双向 6 车道 、铁崇铁长通航凭借这一独特设计 ，启公桥主沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。江大进入这一关键节点的孔桥达成，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的钢梁一大步 。为大桥的建设进程注入了一剂 “强心针” ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，